Kuidas teha kindlaks SBS hüdroisolatsioonimembraani plussid ja miinused?

Nagu nimigi ütleb, on asfaldi modifitseerimise tehnoloogia lisada asfaldile teatud kogus modifitseeritud materjale ja kasutada spetsiifilisi tehnoloogilisi vahendeid selle toimivuse muutmiseks, et see vastaks meie veekindla materjali ettevalmistamise vajadustele. Tavaliselt kasutatavad modifikaatorid on jagatud kahte kategooriasse: üks on plastomeeriga modifitseeritud asfalt, kõige edukamad materjalid on APP (AOAO, APO) modifitseeritud materjalid; teine ​​on elastomeeriga modifitseeritud asfalt, mida modifitseerivad erinevad kummimaterjalid. Kohustuslik riiklik standard GB18242-2000 määratleb elastomeeriga modifitseeritud asfaldi hüdroisolatsioonimaterjalid. See on hoone hüdroisolatsioonimembraan, mis on valmistatud rehvipõhjaks polüesterrehvist või klaaskiudmatist, modifikaatorina stüreen-butadieen-stüreen-SBS termoplastsest elastomeerist ja kaetud mõlemalt poolt isolatsioonimaterjaliga, mida nimetatakse SBS-rullmaterjaliks. Samal ajal jagunevad pinnaisolatsioonimaterjalid kolme tüüpi: polüetüleenkile, PE-kile, peenliiv ja mineraalgraanulid.

Elastomeeriga modifitseeritud bituumeni hüdroisolatsioonimembraan, mida nimetatakse "SBS-membraaniks", põhineb polüestervildil või klaaskiudviltil, modifikaatorina stüreen-butadieen-stüreeni SBS termoplastsel elastomeeril ja on mõlemalt poolt kaetud isolatsioonimaterjaliga Valmistatud hoone hüdroisolatsioon membraan, toote märgistamine toimub vastavalt järgmistele protseduuridele, elastomeeriga modifitseeritud asfaldi hüdroisolatsioonimembraan, mudel, rehvi alus, pealispinna materjal, paksus ja see standardnumber. Näide: 3 mm paksuse liivapinnaga polüesterrehvi tüüp I elastomeeriga modifitseeritud asfaldi hüdroisolatsioonimembraan, märgistusega SBS I PY S3 GB18242. Plastomeeriga modifitseeritud bituumeni hüdroisolatsioonimembraan on lühendatud kui "APP membraan", mis kasutab alusena polüestervilti või klaaskiudvilti, modifikaatoritena juhuslikke polüpropüleenist APP või polüolefiinpolümeere APAO ja APO ning on mõlemalt poolt kaetud isolatsiooniga. Materjalidest valmistatud hoone hüdroisolatsioonimembraani puhul toimub toote märgistamine vastavalt järgmistele protseduuridele: plastomeeriga modifitseeritud asfaldi hüdroisolatsioonimembraan, mudel, rehvi alus, pealispinna materjal, paksus ja see standardnumber; näiteks: 3mm paksuse liivapinnaga polüesterrehv I tüüpi plastomeeriga modifitseeritud bituumeni hüdroisolatsioonimembraan, märgistusega APP I PY S3 GB18243.

1. Välimuse tuvastamise meetod

(1) kõigepealt vaadake, kas pakend on standardiseeritud, mähise saab pakendada rullides paberist täisveeruga leiva või plastlindiga. Paberisse pakkimisel ei tohi pakkimata kogupikkus silindri mõlemas otsas ületada 100 mm. Pakendil on sildid ja sildid peavad näitama järgmist: tootja nimi, kaubamärk, tootemärk, tootmiskuupäev ja partii number, tootmislitsentsi number, ladustamise ja transpordi ettevaatusabinõud. "Märgistus" on kohustuslik säte, mis tuleb märgistada vastavalt riiklikus standardis määratud meetodile, järjestusele ja koodile.

Iga materjalirull peab olema märgistatud ja kui rullil pole märki või märgi sisu on puudulik, on tegemist võltsinguga.

(2) Rullmaterjali säilivusaeg tavapärastes ladustamis- ja transporditingimustes on üks aasta valmistamise kuupäevast. Kõik mähitud materjalid, mis ületavad säilitusaega, tuleb enne kasutamist uuesti üle vaadata.

(3) Rullmaterjal tuleb rullida tihedalt ja korralikult ning otsapinna sise- ja väliskülg ei tohi ületada 10 mm, mis on seotud automaatse valtsimismasina kasutamise eeskirjade nõuetega. Seda ei saa teha ilma täiustatud veeremisseadmeteta ja seda tuleks pidada kvalifitseerimata.

(4) Rehvi alus peab olema küllastunud ja seal ei tohiks olla immutamata triipe. Läbilõike järgi võib tuvastada, et võltsingud paljastavad sageli valged jäljed rehvipõhjast.

(5) Jälgige selle värvi, nuusutage selle maitset, puudutage selle meelt, et eristada tõelist ja valet, ja jälgige selle värvi, tõelise mähise värv on must ja hele ning see on seotud. Tänu suure nihkejõuga veskile on sellel suurepärane kokkusobivus ja see ei sisalda lahustumatuid peenosakesi. Mähisektsioonist on seda selgemalt näha. Võltsitud SBS-mähisel ei ole musta läiget või ristlõikel on väikesed lahustumatud osakesed ja mähis tundub kare. Nuusutage selle maitset, päris mähis on põhimõtteliselt lõhnatu, isegi lahtise tulega kuumutades on tunda ainult kerget põleva kummi lõhna. Vanakummipulbrist valmistatud mähis on tugeva kirbe lõhnaga ning lahtise tulega kuumutamisel on maitse tugevam. Selle puudutamine tähendab tunde hindamist. SBS-poolid on suhteliselt pehmed ja elastsed, millel on suurepärane vastupidavus madalale temperatuurile. Võltsitud ei ole elastne ja seda on väga lihtne murda.

(6) rehvibaasi identifitseerimine, vale rehvibaasi lihtne identifitseerimine, peab olema teatud kogemus, üldiselt ristlõike visuaalsest kontrollist. Polüesterrehvid on paksemad (umbes 0,8 mm), suure tõmbe- ja rebenemistugevusega, neid on äärmiselt raske rebida ja murda ning need on piki- ja külgsuunas võrreldavad. Rehvipõhjal on asfaldiga hea afiinsus ja seda on raske kihiliseks muuta. Pärast rehvi aluse lahti rebimist on ainult polüesterkiud. Komposiitrehvi alusmähis jaguneb käsitsi rebimisel sageli kaheks tükiks ja rehvipõhja rebenemisel leitakse klaaskiust võre ribid. Rehvipõhja ehtsuse tõeliseks kinnitamiseks võite kasutada lahustuva sisalduse katset, et jälgida paljastatud rehvipõhja.